記者自市北區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)局獲悉，市北區(qū)第一條城市地下綜合管廊——開(kāi)平路（周口路—重慶路）地下綜合管廊工程正式開(kāi)工建設(shè)。綜合管廊鋪設(shè)結(jié)束后，道路硬化、綠化工程等將相繼開(kāi)展，預(yù)計(jì)4月底完工。屆時(shí)，開(kāi)平路將正式打通，實(shí)現(xiàn)雙向6車道通車，大大緩解周邊道路的交通壓力。

△現(xiàn)場(chǎng)施工圖

據(jù)了解，該地下綜合管廊計(jì)劃投資5652萬(wàn)元，建設(shè)長(zhǎng)度約680米，寬度約6米，位于開(kāi)平路（周口路—重慶路）新建道路中央分隔帶下，采用雙艙敷設(shè)方式，共容納給水、中水、通信、電力、熱力等5種管線。綜合管廊整體分為地上和地下兩部分，地下部分主要包括綜合管廊主體、管廊附屬設(shè)施，即通風(fēng)系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)等；地上部分主要有逃生口、通風(fēng)口、投料口、人員出入口以及監(jiān)控中心。

“按照以前的做法，這段路面上將有70個(gè)左右的古力井蓋，不僅不美觀，而且一旦每個(gè)古力井蓋里的設(shè)備出現(xiàn)故障，檢修起來(lái)也麻煩。此次通過(guò)建設(shè)地下綜合管廊，能較好地實(shí)現(xiàn)地下空間的集約開(kāi)發(fā)與利用，可有效杜絕‘拉鏈馬路’現(xiàn)象，以后道路管線需要維修、擴(kuò)容，只要在管廊中工作就可以，無(wú)需反復(fù)開(kāi)挖路面，大大縮減管線搶修時(shí)間?！?市北區(qū)建筑工務(wù)局副局長(zhǎng)黃振中介紹，該條地下管廊采用預(yù)制疊合裝配式建筑，與傳統(tǒng)現(xiàn)澆式地下綜合管廊相比，預(yù)制裝配式地下綜合管廊主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段在專業(yè)工廠內(nèi)完成，建造速度快，工期短，管節(jié)的吊裝、拼裝等工序施工效率高；施工機(jī)械作業(yè)噪聲低、有序而整潔，施工過(guò)程節(jié)能環(huán)保；采用預(yù)制疊合墻及頂板，現(xiàn)澆混凝土全貫通，密度高，防水效果好。

據(jù)介紹，該地下綜合管廊建成之后，不僅能更好的為周邊小水清溝安置房配套水、電、通信等管線，同時(shí)，開(kāi)平路（周口路-重慶路段）也將打通，大大緩解周邊道路的交通壓力。（來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)）